Електромагнитна спирачка: Освобождава при захранване, спира при-изключено захранване (бърза реакция, подходяща за автоматизация).
Механична спирачка: Заключва се чрез фрикционни плочи или тресчотъчни механизми (проста структура, ниска цена).
Лагери: сачмени лагери с дълбок канал, кръстосани ролкови лагери (висока товароносимост, ниско триене).
Водещи релси: Кръгли водещи релси или V-образни водещи релси (ограничават радиалното биене, подобряват точността на въртене).
Зъбно задвижване: Постига въртене чрез зацепване на зъбни колела (компактна структура, стабилно предавателно отношение).
Ремъчно задвижване: Свързва задвижващото колело и задвижваното колело с помощта на ремък (нисък шум, но склонен към приплъзване).
Директно задвижване: Валът на двигателя е директно свързан към въртящата се платформа (без луфт на трансмисията, изключително висока точност).
Моторно задвижване: Стъпкови двигатели, серво мотори (висока точност, подходящи за автоматизирано управление).
Ръчно задвижване: Постига ръчно въртене чрез дръжки, зъбни колела или червячни зъбни колела (ниска цена, подходящо за работа с ниска-честота).
Хидравлично/пневматично задвижване: Използва налягането на флуида за задвижване на въртенето (висок капацитет на натоварване, но по-ниска точност на управление).
Въртяща се платформа: Кръгла или квадратна платформа, която поема товари, обикновено изработена от метал (като алуминиева сплав или неръждаема стомана) или високо{0}}здрава инженерна пластмаса.
